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                钣金车间的“119”

                ——记全♀国劳模孙滨生
                来源: 景德镇日报 作者: 程华 发布时间: 2020-12-04

                11月26日一大早,孙滨生丝毫不顾头天晚上的舟车劳顿,迫不及待地来到阔别数日的钣金车间,享受起他“敲敲打打”的职业⊙生涯。或许在此刻,航空工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司钣金车间的领导也感觉底气更足∮了,因为老孙来了,再大◤的难题都能迎刃而解。

                传承下来的劳模精神

                先后获得全国技术能手、江西省劳动模范、“赣鄱工匠”、“江西好人”、航空工业首席技能专家〓的孙滨生,在11月24日于人民大会堂内,又ω被表彰为2020年全国劳动模范。

                11月26日下午,初见孙←滨生时,他微笑着远远便迎了上来,个子不高,戴着黑框眼镜的他透着◢一股书生气。若不是在握手时感触他遍布手掌的老茧,记者丝毫不会想到眼前这位便是享受国务院政府特殊津贴【的飞机钣金工孙滨生。

                没有老师╱傅的那种倨傲,孙滨生待人谦逊、随和,话不多的他只有在谈到→工作的时候才会双眼放光、滔滔不绝。

                1982年,从厂技校毕业后〒,孙滨生便进入钣⌒ 金车间工作,成为一名↑普通的钣金工。回忆起当年,他说:“我特别感谢公司的栽培,让我在钣金∏、蒙皮、钛合金、型材等岗位都工作过,成为以分工▼精细号称的航空制造行业内为数不多的综合性技术工人。另外,我还要感谢初入行业时带我的几位师傅,他们不仅将各自绝活教给了我,他们的敬业精神至今↙还感染着我。我记得,带我的第一个师傅是个女的,用现在的话说,她就是一个女汉子,不仅抢⊙着干,还专挑重担、难活干。”

                师傅领进门,修行却在个人。钣金作▲为航空产品中加工难度最大、技术最复杂、纯手工◤操作的专业,师傅的指导固然重要,但要将活干好,却要靠着无数次的敲打磨砺和潜心思考。

                从刚入行到如↓今,转眼38年过去了,当年20岁的小伙已成58岁的◣中年男人,岁月在孙滨生脸上留下了沧桑,却从未让他在热爱的工作前々作出任何让步,上班、加班依然是他的常态,偶尔的难、急件处理也常常要已年近花甲①的他连续工作二三十个小时,甚至更久,恰如他刚入行时的工作状态,也恰如他的师傅█们,在当年几乎可以忽略的奖【金面前,可以不◣计较个人得失的倾情付出。

                “怎么办?找老孙啊”

                2012年进入钣金车间担任生产√主任,揭小清谈及对孙◇滨生的印象时说道:“精湛技艺、业务全面、任劳任怨……”说完,他连连表示,这并非是接受采ㄨ访的“场面话”,而是这些年来实实在在的感受,也是厂里所有人员的共识。

                揭小清称呼孙滨生为“大师”,在他看来,孙滨〖生技艺炉火纯青,工作敬业,参与过AC313、AC311、直8系列型机、直11系列型机、直10系列型机等国家重点型号和〇对外合作项目波音、S76D、S92、A109等型机的科研生产工作,当得起“大师”称谓。

                “一些特别∩难、特别急的工●作都由他负责,他也从来没有怨言。”揭小清说,有时遇到特急件任务时,通常来不及制作模具,但孙滨生都能纯手工打造出来,并绝对符合☆要求,因而,通常ξ在钣金车间遇到什么难事,工人问我怎么办时,我总会说:“找老孙啊!”

                “找老孙”似乎成了钣金车间的一句俗语,也成了该车间∞顺利完成各项任务的底气。有一次,该车间在承接国外订单后,生产出来的蒙皮因搬〖运不慎,导致蒙皮有些微瑕疵,虽不影响质量,但要求向来苛刻的国外◥客户却拒绝验收,并要求重新】制作。

                “国外客户甚至会用敏感『舌头去舔,用来感受蒙皮的光滑程度,要求十分高※。”揭小清告诉记者,经过一番协≡商后,国外客户同◥意我们进行修复,但强调要“孙师傅”亲自上阵。

                多次的合作,让国外客户对孙滨生十分认可,并给出了㊣一周的修复时间。然而,让这位国外客户惊讶的是,孙滨生》仅仅用了3天的时间就将这块长3米7,宽1米的蒙皮修复成功,并且让他无法从中找到任何瑕疵←。

                类似的事情还有不少,例如前往某部队修复飞机尾门,在一番敲敲打打中,孙滨生甚至没有敲掉一丝漆的⊙情况下,就将已被视为“报废”的尾门修复好,让部队首长竖起了大拇指;例如他接受任务参加国产航母重点任务,连续工作38小时,顺利保ω障了航母的交付;例如……

                孙滨生用一个个圆满〒完成的任务,告诉〗了大家“找老孙”没错,因而他也成了钣金车间名副其实的“大师”,成为兄弟单位同行们口中的“119”。

                爱“挑刺”的师傅

                采访中,有人称孙滨生是经☆过千锤百炼的技能大师,孙滨生则笑言□ :“有时一个钣金复杂件就得一万多锤。”

                业精于勤,或许并非是对孙滨生技艺炉火纯青的完整解释,两大抽屉已发黄的专业书籍以及“钣金没〓有千篇一律的对错,你想出办法最快、最好、最省时间是最主要的”的逆向思维方式便是明证。

                有着极为丰富的操作经↘验,以及善于学习和思考的习惯,让孙滨生在近些年牵头完成较大技术攻关13项,其中2项获得全国QC优秀课题, 申请国家专利20项,多项课题获得航空工业、省、市及公司科技进步▲奖。也让他培养了不少公司的业务骨干。

                为进一步做好技能传承、技术攻关和人才培养工作,钣金车间组建了由孙滨生牵头的技能团队,由于成绩出色,被江西省总工会、双彩网航空工业集团公司分别授予省级、集团公司级劳模创新工█作室,被景德镇市授予“技能大师工作室”称号。

                钣金车间班组长黄小江是一名80后,2009年便开始在钣金车间,一直ξ 在孙滨生班组工作,“之前跟的师傅已经←退休,后来跟着孙老师学习了很久,他也是我的师傅。”

                在黄小江眼中,孙滨生这】个师傅爱“挑刺”少夸人,黄小江说:“师傅◇总是找我们生产的产品瑕疵,批评我们,并再三告诫我〒们,‘离地三尺,人命关天’,要求我们要凭良心生产质量过硬的产品。”

                虽然师傅爱“挑刺”,但黄小江十分︼服气,在他看来,师傅对于产品质量的追求,堪比制作艺术品的要求,“他不仅要求我们制作的产品质量过关,而√且还追求线条的美感。师傅帮助我们不断成长。”黄小江如∩是说。

                作为师傅,孙滨生的严厉从不藏私。黄小江告诉记者:“师傅的劳模创新工作室就设在我们生产一线,他经常▅指导我们,只要我们愿学,他就愿毫无保留地教。”

                正是在这种“毫无保留”的劳模精神■引领下,如∞今的钣金车间“比学赶帮超”氛围极为浓厚,不少人都成为航空行业的技术能手,如黄小江如今就是“中央企业技≡术能手”“八一工匠”“航空工业技术能手”,而孙滨生所带领的团队和班组职工现有高级∏技师3名、技师8名,高级工30多名,其中经△过他培训指导的1人还在有“技能奥林匹克”之称的世界技能大赛中荣获优胜奖。

                采访结束时已近下午5点,孙滨生送记者下楼后,又赶往钣︽金车间。于他而言,尽管对油封油过敏会让他手指甲⊙发裂,但只要握着锤头,他就感到心里踏实。

                或许,他口中“每每看∏到飞机飞在天上时,就有一种自豪感”就是他的不竭动力。


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